采购成本论文价值链效应下的营运资本管理

发布时间：2022-10-04 09:27 热度：

　　营运资本关系到企业的资金流动。本篇采购成本论文研究价值链效应下的营运资本管理，认为企业一旦拥有成型的价值链，其营运资本的运用便会更加综合化，基于一系列价值链的营运资本管理，不仅能够促使企业价值链的聚合，实现企业间优势互补，而且对提升营运资本在企业管理中的效率起着积极的推动作用。把企业置于价值链的背景之下，企业就具有供应商与需求方的双重身份，通过营运资本在各环节间的联结，提升企业的市场竞争力，促使企业整个运作过程集体效益的最大化。

　　《》杂志是由国务院国有资产监督管理委员会主管，中国企业合会、中国企业家协会主办的中央级经济类核心月刊。本刊以“全球视角，本土方案”为办刊方向，坚持理论联系中国社会实际，为管理者提供有价值的理论、知识、方法、经验。

　　营运资本的概念有广义和狭义之分。广义营运资本，是指企业的流动资产总额。狭义的营运资本，又称净营运资本，是指企业的流动资产总额减去各类流动负债后的余额。狭义的流动资本概念主要在研究企业的偿债能力和财务风险时使用。本文似选取广义营运资本概念加以研究。

　　国内外企业营运资本管理的发展

　　无论是国内还是国外，营运资本的发展及对其认识都经历了一个漫长的过程，在现代企业制度成熟以前，营运资本发展缓慢。经济繁荣时期，企业往往专注于收入和利润的增长，在做强做大企业的同时营运资本难以得到足够重视，导致管理失位。经济萎靡时期，企业收入及利润下滑，营运资本受制于外部融资环境恶化、销售渠道极其狭窄，以至企业的现金流动性不足，更难以合理有效地运作。

　　在国外，营运资本的研究由来已久，大约开始于上世纪的经济大萧条时期。这一时期，企业的大量倒闭引发人们对于合理有效运用营运资本的思考，此后企业管理者也开始跳出仅仅改善营运资本结构的局限，逐步强化营运资本借助于企业外力的管理。直到1985年以后，随着迈克尔-波特价值链理论的提出和不断发展，营运资本开始转向与企业供应链相关的结构优化。20世纪90年代后期，国外已经形成较为系统的营运资本与产品供应链结合的管理，越来越多的制造业跨国公司，在全球化专业分工的时代背景下，积极整合全球资源，形成本公司特有的供应链体系，从产品设计、原料采购、产品生产、仓储运输、订单处理、批发经营到终端零售控制一系列环节，至此营运资本借助于企业外力的管理逐步走上了正轨。

　　在我国，营运资本作为财务概念，是在1993年我国实行与国际会计惯例接轨才引进的，它真正受到企业的重点关注，也是在国有企业改革以后。之前的大中型企业多以国有为主，营运资本仅仅限于流动资产与流动负债的简单管理，结果就是国有企业大面积超额负债经营，财务风险难以控制。随着国企改革的逐步深化，民营企业的迅速发展，企业营运资本的重要性才被广泛认可，也开始从起初的流动资金与流动负债管理向多方位的现金、信贷、存货、应收账款等综合管理过渡。但是，由于我国企业对营运资本管理的认识起步较晚，相比于欧美发达国家还有不少差距，尤其在营运管理的方法、理论与成效方面差异明显。目前，许多企业只将目光局限在全球化专业分工更加细密的背景下，忽视了企业价值链所带来收益最大