钢铁职称论文降低粘渣对冶金车定修影响

发布时间：2022-10-05 10:03 热度：

　　这篇提出并落实这些措施以后，冶金车粘渣现象有所减少，检修进库检修频率明显降低，进库时间明显减少，检修强度明显下降，加快了冶金车周转率，更好地保障了高炉生产。《》原名《钢铁研究总院学报》，该刊创刊于1981年，后于1989年改为现名。《钢铁研究学报》是由钢铁研究总院主办的冶金类学术性刊物。经过10多年的努力，《钢铁研究学报》已发展成在中国冶金界极富影响力的学术性刊物之一。获奖情况：全国优秀科技期刊;全国中文核心期刊;中国期刊方阵“双效”期刊.

　　摘要：分析了冶金车粘带钢渣现状，粘带钢渣对冶金车检修影响，定修工艺改进分析及改进措施，改进后效果分析。希望通过文章的分析，能够促进相关工作的发展。

　　关键词：冶金车;粘渣;影响;改进

　　1概述

　　冶金车是钢铁工业中，运输铁水和高炉渣的专用铁路车辆。由于所运输介质和作业环境的特殊性，冶金车的损耗率大，周转期短;这同时决定了冶金车检修作业的紧迫性。这种特殊性体现在：(1)其运输的介质———铁水和高炉渣是高温、不稳定的物质;在运输过程中，发生急剧冷却，和车体粘连，产生破坏性的应力，极易造成车辆损坏，和检修工作困难。(2)冶金车在高炉下工作，铁水和高炉渣注满车辆罐体的过程中，产生很多不可控的飞溅物质，在空气中迅速冷却后，有的粘接在车辆的其他部位，不断累计，形成破坏，并对检修造成困难。由于这种特殊的困难存在，而且很难消除，使冶金车检修成为制约高炉下物料运输，甚至是制约高炉产量的关键环节。如何有效降低这种影响，提高冶金车检修效率，加快车辆周转，是一个很严峻的问题。

　　2冶金车粘渣问题调查和分析

　　通过对检修现场和检修记录的调查，我们发现，容易造成粘渣的车体部件，占到整个修程检修所涉及部件的50%左右。通过对冶金车现场点检作业的调查，我们发现，由于点检线路的选择不合理，对检修产生很多不利影响，主要体现在：线路中存在不安全路段，路线选择不合理，使点检周期太长，影响了点检效率，发生漏检，使有明显粘渣的车辆不能及时入库，错过清渣的最佳时机，增加检修困难。通过对扣修车辆进库过程的调查，我们发现进库协调工作比较繁琐，占用了宝贵的检修时间，不利于检修工作的快速开展。

　　3定修工艺改进的分析

　　对于易粘渣的修程内部件的检修，如果能做好预防粘渣的措施，则能减少对检修的影响。这些部位，涉及到检修作业的关键位置，主要是各个螺栓连接。如果能对这些部件进行结构上的加强，也能降低粘渣的破坏程度。这些部件主要包括影响行车安全、调车员安全和运行可靠性的部位和望间。如果能改进点检方法，包括对点检方法、组织作业、人员素质等，则能有效发现车辆隐患，及时处理，降低检修难度。

　　4定修工艺改进措施

　　针对上述关键的改进部分的分析，我们系统提出了改进措施。对于易粘渣的修程内部件的螺栓连接定期注油，形成保护层，能有效预防粘渣的形成。对易损部位进行加强，包括焊接敷设补强板，可以降低粘渣对易损部位的裂纹伤;加固车体上部的望间的根部，提高其稳定度，减少粘渣堆积造成的望间变形和破坏。通过增加现场点检的探伤频率，优化点检线路，和组织列检人员组织学习“蛇形检车法”，并推行到工作中;对检修线路中存在的不安全路段，提出人员通行中的安全措施;提高点检工作的效率，发现隐患车辆，及时扣修，能降低检修难度。