发布时间：2022-10-05 10:06 热度：
[摘要]本文作者根据自己近几年的公路施工经验，谈谈公路路面施工过程中的沥青技术及质量控制要点，仅供参考。
[关键词]沥青 现场施工 质量控制
一、材料控制
路面使用材料通常包括沥青和集料两部分：
施工粗集料进行时，技术及管理人员对质量控制应注意以下几点：1、粗集料必须石质坚硬，耐磨洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，要求接近立方体，多棱角为宜，扁平，细长颗粒含量不能过多;2、集料表面应具有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性，构造粗的矿料同沥青拌和时的和易性差，但涂覆后沥青膜容易保持，光滑表面虽容易拌和，但是也易于剥落;3、集料与沥青应具有良好的粘附性，以增强沥青混合料的强度和耐久性，选材以碱性材料为好，当需要酸性材料时，应当参入适量的添加剂，以提高粘附性。
二、沥青混合料拌和控制
在进行沥青准备时，沥青在加热时应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出料温度符合要求，并保证沥青源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，普通沥青加热温度不超过165℃。
在集料准备时，集料铲运方向应与其流动方向垂直，以便保证材料均匀，避免集料离析。同时每天开工前应检查含水量，以便调节进料速度，并确定集料加热时间和温度。
三、沥青混凝土运输控制
沥青混合料运输控制中，既要保证沥青混合料温度符合要求，也要保证其成分不受到影响。为此，需要做好以下几方面的工作：
1、尽量用大吨位的车辆进行运输。特别是在运距长，气温低的情况下不能使用小吨位车，混合料运至工地，降温不宜超过5℃。
2、运料车的数量应满足拌和站不停机及摊铺机连续摊铺的需要。并视生产规模及运距的情况而定，一般需20-40辆。
3、运混合料的车，不得它用，以免污染车厢。车辆应有紧密、清洁、光滑的金属底板，每日运料前应喷洒柴油与水的混合物薄层，以防止混合料粘到底板上，但不得过多。
四、沥青混凝土现场施工控制
1、沥青混凝土的摊铺控制
沥青混凝土的摊铺是沥青路面施工控制中最重要的环节，做好这一过程中的工作，是路面质量得到保障的必要条件，在摊铺中需要做好如下工作：
a、摊铺前工作。下面层正式摊铺前须对基层裂缝进行妥善处理，并清除封层上的多余石子、泥土、残渣、污物、污染严重时必须冲洗，或用空压机吹干净;上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净。基层清理干净后，进行中线和高程测量，在摊铺机的左右两侧5m~10m设置一铁杆作为控制桩，超高路段适当加密，按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线，一端固定，另一端张拉，张拉力不小于100kg;若中下层高程和平整度控制较好，上、中面层摊铺可以不拉高程控制红，直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程。
b、摊铺中的机械配备。摊铺机配备容量应足以保证均匀连续摊铺作业的受料车，同时应装上自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料，烫平板或整平组件应能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的装饰表面，而不会撕扯，推挤混合料造成孔洞，摊铺机配备整平板自运控制装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺出理想的横纵坡;横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围。
c、摊铺过程控制。沥青混合料上、中、下面层必须采用梯队摊铺，前后两台摊铺机最好为同一型号，前后相距5m~10m，高气温摊铺距离可以长一点，低气温摊铺距离应短一点。混合料的摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，要求慢不宜快，控制在2m/小时左右为宜，不得中途停机。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。摊铺过程中应跟踪检查摊铺厚度和坡度，对不符合要求的应根据铺筑情况及时进行调整。对于用机械摊铺的混合料，不应用人工反复休整，当出现以下情况时，可用人工做局部找补或更换混合料，横断面不符合要求，构造物接头部位缺料，摊铺带边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合料明显离析，摊铺机后有明显拖痕。
2、沥青混凝土的碾压控制
沥青混凝土的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。由于沥青路面的温度敏感性大，在碾压过程中需要特别注意：
a、压路面碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
b、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压路段洒少量的水或洗衣粉水，不能用柴油，轮胎压路机可不洒水，可在施工开始时或在连续碾压一段时间轮胎已发热后可向轮胎洒水;压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。
c、对压路机无法压实的桥梁，挡土墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板进行压实，对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤补充压实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料，油料等杂物。
3、沥青路面施工接缝控制
施工接缝分为纵缝和横缝,纵缝是因为摊铺机不能进行全幅摊铺形成的。摊铺时采用梯队作业,施工时应将已铺混合料部分留下10CM~20CM宽暂不压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后进行跨缝碾压以消除痕迹。施工横缝是不可避免的，为了做好横缝需要做好以下几点：
a、相邻两幅及上下面层的横向接缝均应错位1m以上，中下面层采用垂直的平接缝。
b、斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净，再洒粘层油。
c、应做至平接缝紧密粘结，充分压实，连接平顺。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将烫平板抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予以碾压。
d、从接缝处起继续摊铺混合料前，应用3m直尺检查端部的平整度，当不符合要求时，应予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层在施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料还未冷却时立即处理。
e、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧应放置供压路机停顿的木垫，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15CM。然后每压一遍新铺混合料移动15~20CM，直到全部在新铺层上为止，再改位纵向碾压。
五、新铺沥青混合料面层异常现象的处理措施
新铺沥青混合料面层异常包括以下几个方面：
1、摊铺层表面出现异常现象。在摊铺层表面，由于个别超尺寸颗粒被熨平板带动形成或长或短的小沟，或小洞，对这类缺陷，可用人工及时用适量的细沥青混合料填补压实，予以消除。
2、摊铺层局部粗骨料被压碎现象。有时在摊铺机后面局部一片或一条较宽的带内，出现沥青混合料中的大碎石被击碎的现象。解决办法为：将大碎石被击碎的混合料铲除，人工用合适的沥青混合料补齐整平。
3、明显的粗细颗粒离析现象。其处理方法：运输车辆装料时按前、中、后的位置装料，加快倒车速度，使捧铺机受料少收斗。
4、条带状离析现象有时只有一条，有时可能有几条，产生条带状离析现象的根源可能是在摊铺机的螺旋分料器和熨平板安装得不协调或与螺旋分料器的固定粒位有关，对于这些现象应及时人工补适量。
六、结论
影响沥青路面质量的原因是多方面的，除设计外，路面施工是质量得以保障的关键环节。本文对沥青路面施工过程中需要注意的问题做了讨论，希望对确保沥青路面施工质量有所帮助。
