施工质量管理问题的探讨

发布时间：2022-10-05 10:06 热度：

　　摘要：公路对工业的生产和改善人民生活的质量非常重要，它作为发展当前经济的标志更是起着决定性的作用。为保证公路的安全使用就需要严抓质量问题，也就是说，要通过采取有效的管理方法来保证工程的总体质量。

　　关键词：公路工程;施工质量;管理问题

　　Abstract: Highway to the industry production and improving people's quality of life is very important, it as a symbol of the current economic development but also plays a decisive role. To ensure the safety of the highway use needs strict quality problem, that is, through to take effective management methods to guarantee the quality of the project.

　　Key words: the highway engineering; Construction quality; Management problems

　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

　　我国经济在这几年来的迅猛发展也引起了公路行业的巨变。管理公路工程需要保证从研究、勘察到施工、最后竣工验收等的质量。一项工程的好与坏从根本上来说，是在于施工阶段的质量管理。这也就突显了公路工程施工管理的重要性。因此，本文所要阐述的就是针对施工质量管理方面的问题进行探讨，主要包括公路工程常见的质量问题与解决对策和如何加强质量管理。

　　1公路工程常见的质量问题与解决对策

　　1.1 路基工程常见的质量问题与解决对策

　　(1)防治路堤边坡缺陷的现象。合理的道路横断面与排水工程能在最大程度上避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚;多植草种树，并使用砌石或混凝土块，做好路堤边坡塌陷的预防措施;正确的填筑方法和提高边坡的压实度能有效加固路堤边坡;重视圬工砌筑,保证护坡的施工质量，还要注意勾缝之间的衔接要密实,提高急流槽。(2) 防治高填方路基不均匀沉降的现象。避免填筑速度过快和使高填方路基有充分的沉降时间的问题，可以采用高填方路基早开工,路面基层施工时晚开工的策略;加强对基底的压实或对地基进行加固处理,可以挖台阶处理地基在斜坡或者谷底时的位置;要做到分层填筑,在控制分层的厚度的同时还要使其充分压实;软弱地基的难以处理在于不仅需要针对其过于柔软的特性做特殊处理,还需要使用小碎石等硬质材料填充从原地面以上1 m～2 m高度范围内的缝隙，应且需要整平、压实。(3)“弹簧”路基的防治。使用的土需为天然稠度大于1.1, 含水量小于最佳含水量两个百分点，塑性指数小于18,液限小于40;清除软弱层后重新填良性土壤后再进行碾压;对产生“弹簧”的部位,可以直接填充性能优良的土壤重新碾压或者将湿润的土壤反复晾晒后搅拌均匀了再次碾压;快速应对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可以将生石灰粉与含水量高的土壤充分混合翻拌,等含水量适宜后重新碾压;不允许异类土壤混填, 以免形成水囊，尤其注意不可以使用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤;采取各种措施降低地下水位至路基50 cm以下，例如：填筑上层时应挖好排水沟,;在填筑上层时，要严格检查下层填土的压实度和含水量是否合格，只有达标后才可以填筑上层。

　　1.2 路面工程常见的质量问题与解决对策

　　(1) 防治沥青混凝土路面的不平整度的现象。调整摊铺机及找平装置到最佳工作状态并能做到根据实际情况随时更改其状态;设置专人指挥运输车辆,保证摊铺机连续作业，不得随意停顿与擅自更改其行驶速度;严格控制结构层的平整度和各项流水工序间的交验制度;确定压路机的机型及重量,这关系着针对混合料中沥青性能特点而进行合理的调整碾压速度、振频和振幅的问题，确定出施工的初压温度也是必不可少的一道工序;掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料要及时清除，确保摊铺机的正常运作;保证构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，做法为先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝;沥青混凝土路面接缝的施工要密实，不允许出现有缝隙的现象。(2)防治水泥混凝土路面断板的现象。良好的结构组合设计包括结构组合设计和排水设计的合理性;要保证基层施工质量的强度、刚度、水稳定性和平整度;严格控制水泥混凝土的配合比，以防其强度不达标;严格掌握切缝时间并能控制超限荷载,时间过长或者过短都容易因为混凝土的收缩而导致产生断板，必需要密实混凝土路面的各类缝隙,这样做的目的是为阻止地面水进入内部结构。(3)无机结合料基层裂缝的防治。采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰的高质量施工用土;严格控制含水量,土壤中的水份不得过高或者过低，需根据土壤的特性设计最佳方案;铺筑碎石过渡层可有效的避免裂缝。掺加粗粒料(如：在石灰土中适量掺加碎石、煤渣及矿渣等硬质物体);设置收缩缝，每隔5 m～10 m设一道收缩缝。若水泥能稳定土的强度就不需要过多的水泥用量;对于一次成型的就需要尽可能采用慢凝水泥,还要时刻注意加强培养水泥稳定土的特性,不能使水分过快的蒸发;为避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象，要找出最佳的水泥稳定土配合比，并进行强力拌合。

　　2 加强质量管理

　　2.1发挥工程项目领导职能

　　(1)制定明确的，能够使所有人员和各部门都能贯彻实施的质量方针目标;分解目标工程，明确规定功能性施工项目、关键与特殊工序等的基本要求、质量目标和工作控制要点，还要制定保证目标实现的具体措施;安排定期对工程项目方针目标管理进行查验与考核。

　　(2)将工程项目方针目标考核结果与经济承包责任制挂钩;保证以健全完善的实施质量体系促进质量体系的有效运转，所谓的实施质量体系包括组织机构、责任、程序、过程和资源，缺一不可。

　　(3)加强成本与检验(如质量成本和质量检验等)的协调和管理，要重视核算，还要对各项费用进行评估与分析，尽可能使质量损失费用降到最低。

　　充分发挥工程项目领导的职能，需要关注各项任务的进展，对于那些容易产生缺陷的质量管理方面更要保持高度重视。应该承担起监督、检验与指挥的责任。

　　2.2完善组织，规定责任

　　在施工管理中不仅要建立健全的与工程质量体系相辅相成的组织机构，而且必需分配各机构的隶属关系，规定联系方法，确保各方人员能随时进行沟通，可以在施工中组建全面质量管理的，能明确责任的领导小组。划分项目领导与各个管理人员的责任，规定工作与工作之间的衔接、控制内容和控制措施。完善的组织与明确的责任划分有利于工作的进展，各司其责，使其效率大大提高，保证使之能按要求达到预期的质量目标。

　　2.3加强施工管理

　　在组织施工前，应保证能严格贯彻执行公路工程施工标准以及公路工程施工工程的设计文件，安排好每一道工序的交接检、互检以及自检工作;为从根本上保证公路产品性能的指标能达到公路工程施工的要求，就必需严格管理施工工程的试验，按照相关的公路工程施工技术标准对于进入到公路施工现场的那些设备、公路工程施工材料等等进行检验试验;还要加强公路施工过程的管理，提高施工人员的施工环保意识，强化施工质量，对那些容易产生缺陷的重要部位的质量管理要保持高度重视。

　　3结语

　　为提高我国工程质量管理水平就需要让工程质量系统法、法制化，更要全面推广落实质量管理体系，使其尽早得以应用。随着我国高速公路建设的迅猛发展，我相信我国工程质量管理水平一定能步入一个新纪元，能更好的服务大众，造福人类。

　　参考文献

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