汽轮机的运转情况对整个机组的运转都有重要的影响，近年来，由于其超速运转而导致的安全事故频频出现，对此，必须引起高度的重视，加强管理，提升机组的运转水平
4006-054-001 立即咨询发布时间：2022-10-05 10:06 热度：
摘要：汽轮机的运转情况对整个机组的运转都有重要的影响，近年来，由于其超速运转而导致的安全事故频频出现，对此，必须引起高度的重视，加强管理，提升机组的运转水平。
关键词：汽轮机超速 原因 对策
Abstract: the operation situation of the steam turbine unit operation have important influence, in recent years, due to its speeding to the operation safety accident appeared frequently, to this, must cause the high value, strengthening management, improve the level of the unit operation.
Keywords: steam turbine speeding reason countermeasures
前言：从目前我国汽轮机发展的水平来看，大部分设备都存在着超速运转的情况，这一现状严重影响行业的发展，威胁生产人们的安全，相关的应用企业已经采取控制措施，但是效果不是十分理想，本文对其产生的原因进行分析，并提出有针对性的措施。
1.汽轮机超速的原因分析
经过实践研究，我们发现造成汽轮机超速的主要原因在于调速和保护系统出现故障而造成的，与运行和维护也存在着一定的关系。
1.1 调速系统缺陷导致的汽轮机超速
汽轮机的调速系统必须保证汽轮机在额定的转速下正常运转，同时要保证甩负后的汽轮机调速升高在规定范围内，因此，必须保证汽轮机的调速系统非常关键。在甩负后无法保持空载运行，将导致超速，造成其转速升高的原因有以下几个方面：
调速的气门无法关闭或者是漏气的量过大;调速系统迟缓率过大，部件不灵活;不等率过大;动态不稳;正定不当都将引起甩负后汽轮机转速升高。
1.2 保护系统出现故障
一般的规定是危急保安系统的转速在高于额定转速的10-12%，这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，重锤或飞环导杆卡涩、受力过大，弹簧变形;接吻扣、打击板间隙过大都会导致危急系统出现故障;配件出现故障无法动作;调速汽门卡涩。
1.3 操作不当引起的超速
这是引起超速的最关键因素之一，任何的操作失误都可能导致汽轮机超速，其中以油质的管理不当，对其检修不当，油中缺少等等;在同步器运行过程中，加、减负荷超过固定的情况;蒸汽品质不良也会导致主汽门和调速汽门卡涩;检修后没有按照标准进行升速，导致转速迅速升高。
2.控制汽轮机超速的主要对策
针对以上情况，必须采取有效地措施来提高汽轮机运转的管理，可以从以下几个方面着手管理。
2.1 加强保护系统运行的质量
在进行停机检修时，要先用危急保安器关闭主汽门和调速汽门，保证发电机有功，功率为零，避免解列时间过长，对电网造成影响。
2.2 严格执行国家规定
相关部门要严格执行国家的汽水标准，加强对品质的监督，防止出现不合格产品，导致调节设备失灵。
2.3 运行设备的良好性能
要保证开关的灵活性，要严密，同时要定期进行检查。在进行设备大修后，甩负荷实验前，要对主汽门、调速汽门进行严密性的实验，必须符合设计的要求，依照规定执行，在单独关闭主汽门或者是调速汽门之一时，在额定的参数下，稳定转速，使其保持在1000转/分，但试验汽压在额定汽压下进行，以求得甩负荷时或事故情况甩负荷后主汽门、调速汽门关闭的严密性。在运行过程中，如果出现水质不合格，要及时采取有效地措施，做好安全控制工作。运行过程中如果出现设备卡涩的现象，必须立即消除，在消除前要做好安全防护对策，有必要的情况下，可以安装快速关断阀，无法立即消除主汽门的卡涩要采取停机检查、解决的对策。
2.4 加强运行过程中的检查
在机组的运转过程中要定期的进行巡表和检查，利用现代的监视仪表变化，根据汽门压力的变化情况，阻止门座升起或者瓦拉下移。
2.5 做好停机保养
如果机组长时间没有运转，要做好停机保养，定期进行干燥处理，防止汽水或者是其它腐蚀物质进入，采取有效的清洁措施;在进行调速汽门开度过程中要留有富裕度，防止同步器超过正常调节的范围;对调速系统进行静态特性的试验，大修后活着处理调速系统缺陷更换设备，保证其迟缓率不大于额定转速的的0.5%;整定同步器的调整范围保持在规定的范围内，上限不宜过大，按照一般的要求，高限能升高速度变动率&=(1-2)%的富裕行程，在低限能降低3-5%的额定转速，配汽机构凸轮间隙，要保证汽轮机在热态下能严密关闭调速汽门;对汽轮机的附加功能进行严格的检测，其中较为典型的就是电超速保护、磁力断路油门等，其必须符合设计与技术的要求与标准。当其投入使用后，在运行过程中不能任意更改，如果设备存在着必须立即处理的缺陷时，要申请相关领导的批准，制定切实可行的安全有效对策和技术措施，在处理后立即投入到使用中;对新安装的机组要采取有效的调速实验，进行技术改造，进行动态特性的试验，确保其在甩负后，动态飞升转速在固定的范围内，可以再甩负后维持空负荷运行，在运行过程中如果发现设备缺陷要及时的采取必要的措施进行消除。
2.6 危急保安系统试验
在机组大修后，进行甩负荷的试验，在危急保安系统高速运转到一定时间后，按照规定做超速实验，一面影响危急保安器的运作转速，在进行超速实验时，要保证升速平稳，防止转速突然升高，在进行试验前要做好防超速的措施，加强安全防护。为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，如规程没有规定温度要求，一般在高压缸内壁金属温度高于150℃时再做超速试验。
2.7 加强运行人员的管理
针对目前的管理现状，我们发现，管理人员的素质是影响整个管理质量的关键，作为汽轮机组的运行人员必须要熟知超速的征兆，一旦出现，要果断的采取有效的措施，严格执行相关规定，组织失态扩大，导致机组运行危险;强调岗位职责的明确，竟优上岗，采用技术培训和岗位训练的方式，增强运行人员的应变能力，提高技术素质，发挥岗位职责;加强培训，严格执行技术考核;结合设备的检修情况，在运行的实际情况中进行调速系统的管理，掌握设备的性能，避免人为因素造成导致的问题;进行事故预想，提高处理、应急能力;定期进行反复演习，要求一线人员参与，实地演习，做好事故的处理，进行分析讨论，做出评价;司机及机组人员切实履行自己的职责，当班一定要认真监盘，认真检查，根据运行方式，设备健康善及天气变化，机组甩负荷时，密切注意转速上升，必须判断准确，处理果断，树立确保主设备不损坏的思想，以保证机组安全运行。
结束语：
综上所述，我们认识到汽轮机组超速是由多种原因引起的，要想控制其超速，必须从多个角度进行管理，尤其是人员的管理，提升人员技术水平，加强设备的维护与保养，提高设备的质量，才能确保汽轮机组在合适的范围内运行。
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