连续梁桥施工中移动模架法关键技术研究

发布时间：2022-10-05 10:07 热度：

　　摘要：桥梁建设中，连续梁结构体系己成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，因此，连续梁桥施工关键技术研究显得尤为重要。本文对连续梁桥施工中移动模架法的主要关键技术进行了分析和探讨。

　　关键词：连续梁桥;施工;移动模架法

　　Abstract: In the bridge construction, the continuous beam structure system has become the main form of prestressed concrete bridge one, therefore, the construction of continuous girder bridge for key technology research is particularly important. In this paper, the construction of continuous girder bridge for mobile formwork method of the main key technologies are analyzed and discussed.

　　Key Words: continuous girder bridge; construction; movable formwork method

　　中图分类号：U415.6 文献标识码：A 文章编号：

　　一、引言

　　应用移动模架技术进行连续梁桥施工起源于20世纪5O年代的西欧，特别适用于等跨径、等截面的多跨预应力连续箱梁的现浇施工，跨数越多，每跨的平均施工周期就越短，也越经济㈣，与传统的满堂支架相比，使用辅助设备少，减少了人力资源的浪费，既保证了工程质量，又能加快施工进度，具有良好的经济效益。近年来，在南京二桥、南京三桥、苏通大桥等特大桥的多跨连续箱梁引桥施工中广泛使用，采用该法施工时，在逐孔浇筑、逐孔张拉过程中，梁段纵向施工缝总是设在成桥恒载状态的零弯矩附近，这使得在逐孔施工过程中梁体的最前端总是处于悬臂状态，分析计算及工程实践均表明，采用移动模架施工时的梁体线形控制有其自身的特点，如果在设计施工中处理不当，梁体在此悬臂端就会产生不平顺的线形或折角，有时还会出现同一联中各跨变形不均衡的现象，所以移动模架法施工多跨连续梁桥线形控制是该法施工面临的难题之一。

　　一、移动模架法的施工特点

　　(1)移动模架法不需设置地面支架，施工安全、可靠，特别适用于桥下通航或者桥下交通不能中断的情况;

　　(2)有良好的施工环境，一套模架可以周转多次使用，具有在预制场生产的优点，施工质量容易保证;

　　(3)机械化、自动化程度高，节省劳力，上下部结构可平行作业，缩短工期;

　　(4)移动模架设备投资较大，施工准备和操作较复杂;

　　(5)移动模架法桥梁跨径选择多为30～50m，目前最大的跨径为62.5m。而且总长度一般超过500m以上经济性较好。

　　二、移动悬吊模架施工

　　移动悬吊模架的型式很多，各有差异，就其基本结构包括三部分：承重梁、从承重梁伸出的肋骨状的横梁和支承主梁的移动支承。承重梁通常采用钢梁，长度大于两倍跨径，是承受施工设备自重，模板系统重理和现浇混凝土重量的主要构件，承重梁的后段通过可移式支承落在己完成的梁段上，它将重量传给桥墩(或直接落在墩顶)，承重梁的前端支承在桥墩上，工作状态呈单臂梁。承重梁除了起承重作用外，在一孔梁施工完成后，作为导梁与悬吊模架一起纵移至下一施工孔，承重梁的移位以及内部运输由数组千斤顶或起重机完成，并通过中心控制操作。

　　从承重梁两侧悬臂的许多横梁覆盖板梁全宽，它由承重梁上左右各用2-3组钢索拉信横梁，以增加其刚度，横梁的两端垂直向下，到主桥的下端再呈水平状态，形成下端开口的框架并将主梁包在内部。当模板支架处于浇混凝土的状态时，模板依靠下端的悬臂梁和锚同在横梁上的吊杆定位，并用千斤顶固定模板浇筑混凝土。当模架需要运送时，放松千斤顶和吊杆，模板固定在下端悬臂上，并转动该梁的前端有一段是可动部分，使在运送时模架可顺利地通过桥墩。

　　三、活动模架

　　施工关键技术活动模架的构造型式较多，其中的一种构造型式由承重梁、导梁、台车和桥墩托架等构件组成。在混凝土箱形梁的两侧各设置一根承重梁，支撑模板和承受施工重量，承重梁的长度要大于桥梁跨径，浇注混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此需要有大于两倍桥梁跨径的长度，当一跨梁施工完成后进行脱模卸架，山前方台车(在导梁上移动)和后方台车(在已完成的梁上移动)，沿纵向将承重梁和活动模架运送至下一跨，承重梁就位后导梁再向前移动。

　　活动模架施工是从岸跨开始，每次施工接缝设在下一跨的13m处(1/5附近)连续施工，当正桥和两岸引桥施下完成后，在主跨锚孔没置临时墩现场浇筑连接段使全桥合拢。对于每个箱梁的施工采用两次浇筑施工法，当承重梁定位后，用螺旋千斤顶调整外模，浇底板混凝土，之后安装设在轨道上的内模板，浇筑腹板及顶板混凝土。在一跨施工结束需移动模架时，将连接杆件从一个承重梁上松开半撤除纵向缆索后将承重梁逐根纵移，由于附有连接杆和模板的承重梁，在移动时不稳定，为了达到平衡，在承重梁的另一侧设有外托架和混凝土平衡梁.每跨桥的施工期，在正常情况下，需要四周时间。

　　四、MSS45移动模架

　　移动模架主要由支撑系统、主梁系统、模架系统等系统组成。

　　1、支撑系统

　　支撑系统由支撑立柱和托梁两个部分组成，支撑立柱采用厚20mm钢板加工成560mm400mm的工字型断面，高度由长度不一的节段进行调整，每座桥墩支撑立柱前后共有四根，直接支撑于承台上，通过对拉螺杆环抱于墩身上，形成个稳定的整体。托梁用螺栓固定于支撑柱的顶部，墩前后各一片，于托梁顶部滑动面上左、右各安一部推进平车。并配有一对横向自动移动液压千斤顶，一对竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上，推进平车上表面要有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。

　　2、主梁系统

　　主梁系统为移动模架的主要承力构件，主要由一对钢箱梁，钢箱梁的长度为55.5m，分为五节，节间采用高强螺检连接板连接。钢箱梁的断面为1630mm2800mm，底板为30mm钢板，顶板为20mm钢板，侧板为14mm的钢板，钢箱梁内部每隔3.60m用型钢设置一道横隔板，主梁的材料为16mm钢。

　　3、模架系统

　　模架系统由横梁、外模、内模三个部分组成，横粱为大截面型钢梁，横梁上设模板支撑梁，同一断面上每对横梁间为销连接，外模板支撑梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通螺旋千斤顶进行竖向和横向调整。外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成，底板分块接铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿梁销接方向由普通螺栓连接。

　　五、小结

　　移动模架法需要一整套设备及配件，除耗用大量钢材外还需有整套机械动力设备和自动装置，一次投资是相当可观，为了提高使用效率，必须要做到机械设备的配套，注意设备的维修养护。如果能够作到具有专业队伍同定操作，并能持久地在它所适用的桥梁上施工，必将行到较好的经济效益。

　　【参考文献】

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　　[2]苗润前，连续梁桥施工控制[J].科技与经济，2006 (4).

　　[3]黄国斌.移动模架在东海大桥浅滩段现浇箱梁施工中的应用[J].世界桥梁，2004.