交通论文发表

发布时间：2022-10-05 10:08 热度：

 

我国交通事业的发展使得现有的交通路线已经满足不了实际需要，为了缓解紧张的交通压力，国家加大投资力度开始实施隧道开挖工程。但由于此项施工在地下开挖进行，施工过程常会遇到各种不同的困难，影响了施工的有效进行。针对传统施工技术存在的不足，本文提出了隧道开挖支护技术方案，以优化调整隧道工程的使用性能。

　　一、隧道开挖技术的不足

　　 与路面施工相比，隧道开挖技术存在着明显的不足，这主要是由于施工技术、施工环节、施工设备等多方面因素造成的。面对新时期的施工要求，我们可以看出公路隧道开挖技术存在的问题，主要表现在以下几点：

　　 1、技术问题。隧道开挖的施工场所在地下，这就给施工作业带来了很大的难度。我国目前掌握的公路技术仅能满足于一般的隧道开挖工程，对于一些更高要求的隧道则难以发挥出理想的效果，常会出现不同的沉降问题，见图一。

　　 图一 隧道开挖沉降曲线

　　 2、设备问题。施工时没有理想的机械设备作为工具，不仅增加了施工作业的难度，也影响了正常的操作进度。如：挖掘机、起重机等，这些机械工具出现问题直接影响到了隧道开挖的施工效果。

　　 3、质量问题。因掌握的公路技术水平有限，隧道开挖施工后常会出现不同的质量问题。如：承载过小、路面不平等，这些施工造成的不足会影响到隧道使用性能，一般经过1-2年的使用后则要进行返修处理。

　　 4、人员问题。很多工程单位为了降低工程成本，安排的施工人员专业技能层次不齐。施工操作人员缺少足够的施工经验，对于隧道开挖这种高难度的施工必会影响到整体质量，限制了隧道开挖效率的提升。

　　二、隧道开挖支护技术优化

　　 针对隧道开挖技术存在的不足，为了弥补施工质量上的缺陷。在开挖施工时需要根据实际情况制定有效的开挖支护方案，这样可以降低隧道开挖的难度，避免出现各种质量问题。目前，隧道开挖支护技术包括：

　　 1、锚杆。将锚杆布置在岩土体中最大的作用就是防止岩土体出现变形，能显著控制施工操作流程。此外，这种支护可以让处于二轴应力状态的洞室内表面的围岩维持三轴应力状态，控制了围岩体刚度的减弱。

　　 2、钢筋网。岩土块体发生松动是隧道开挖时常见的问题，这不仅影响了施工质量且给安全作业埋下了隐患。对在锚杆之间布置一道钢筋网，能保证松散的岩土块体处于三轴应力状态，维持良好的稳定性能。

　　 3、导管。导管支护时需纵向支撑松散的岩体，利用钢支撑、岩土体共同对岩土体实施支撑，保持整个结构的稳定性。另外，因通过对导管内注浆和砂浆锚杆注浆，能促进岩土体性能的加强。

　　 4、混凝土。裂缝时隧道开挖施工中常见的问题，在施工支护时就需要利用喷射混凝土的方式进行支护。这样可以让产生裂隙分割的岩块体粘接起来，避免 了围岩松动，让围岩时刻保持高度的稳定性。

　　 5、管棚。隧道开挖时若遇到成拱效果不理想的岩土体地层时，就需要运用管棚支护方法，这样可以保证隧道内部的坚固，避免出现塌方问题。此外，钢管超前分布支撑，还能降低因岩土体自重造成的侧向压力。

　　三、施工人员需提高专业素质

　　 隧道开挖是一项高难度的施工作业，在施工时必须要求技术人员具备一定的专业技能，这样才能保证良好的施工效果，让整个工程项目按照预期的标准完成。工程管理者要引导施工人员树立工程意识，保质保量完成自己的作业任务。

　　 1、提高质量。隧道开挖施工的规范进行能保证整体工程质量，施工人员在操作时需按照工程标准严格操作。对于一些常见的隧道开挖问题要及时采取措施防范处理，避免各种施工问题的出现。

　　 2、改进方式。在施工环节里，需要全面考虑到隧道所在的地理位置，综合选择有效的施工方案完成任务。施工人员需不断积累丰富的工作经验，实现施工技术的创新改革，保证隧道开挖发挥理想的效果。

　　 3、检查维护。隧道开挖工程结束后，必须要安排专业技术人员定期检查维护，对出现的施工质量要做好早观察、早处理。施工开挖技术的运用应全面开展工作，对隧道内部的支撑结构、拱形结构注重维护。

　　注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。