关于沥青路面再生利用的探讨 赵传祥1黄尚强2赵玺3 1湖北省襄樊市公路管理处441003 2.3武汉明祥交通科技开发有限公司430056 摘要：本文通过对旧沥青再生机理的分析，以此为理论依据探讨
4006-054-001 立即咨询发布时间：2022-10-05 10:12 热度：
关于沥青路面再生利用的探讨
赵传祥1黄尚强2赵玺3
1湖北省襄樊市公路管理处441003
2.3武汉明祥交通科技开发有限公司430056
摘要：本文通过对旧沥青再生机理的分析，以此为理论依据探讨了再生沥青混合料的配合比设计及沥青路面再生利用的施工工艺。
关键词：沥青路面再生混合料配比施工工艺
近年来我国经济建设快速发展，公路建设进入了高峰期。90年代后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，旧的沥青混合料被废弃，大量开采石矿，不仅造成森林植被减少，水土流失等严重的生态环境污染，而且我国优质沥青极为匮乏，这种材料废弃和过度开发是一种极大的资源浪费，因此废旧沥青路面再生利用显得日益迫切。
一、旧沥青路面材料再生机理
沥青路面再生利用就是将旧沥青材料料经过翻挖、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料按一定的比例加热搅拌，形成新的再生沥青混合料，从而满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套再生工艺。其再生机理为：旧沥青与再生剂的组成分子不同，当在旧沥青中加入再生剂时，由于再生剂中含有部分缩合度高的芳茎，而沥青老化后，沥青质和胶质的增加，饱和分、芳香分和胶质减少，分散介质的溶解能力不足，导致各组分相容性降，组分间溶度参数差增大，使沥青由溶胶型逐步向溶胶-凝胶型转化，溶度参数差减小，对芳茎的吸附溶解强度大于原旧沥青的小分子芳香芬合饱和芬，从而减弱分子所受引力场的影响，导致旧沥青与再生剂化学组分的重新组合，从而改变沥青的性能，进行再生利用。
二、再生沥青混合料配合比设计
1、设计原理：将老化的旧沥青通过添加新集料、再生剂和新沥青等后形成的沥青的稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等技术指标达到设计要求的比例配合。
2、设计步骤：①旧沥青混合料试验：对旧沥青混合料所得的试验数据是配合比设计的重要依据，主要实验项目如下：a.沥青含量：混合料设计中将会用到旧沥青混合料中沥青含量这个参数。b.回收沥青的化学组分：根据优质沥青的组分大致比例为饱和分13%~31%，芳香分32%~60%，胶质19%~39%，沥青质6%~15%这一标准判断旧沥青混合料的老化程度，并以此确定选择何种再生剂。c.回收沥青的物理性能指标：主要包括针入度、延度、软化点。d.骨料的级配：对旧料进行抽提筛分，在对旧混合料进行分析的时候，应该是对整个油面进行分析。②选择再生沥青标号：再生沥青标号的选择在满足《公路沥青路面设计规范》沥青标号要求的的同时还要根据再生混合料所处的层位、施工方法、施工季节的气候条件等因素来确定。③选择再生剂并确定其用量：基于流变学和实际应用的观点，再生剂具有调粘和调柔的作用，软化旧沥青，在旧沥青混合料中加入老化沥青所缺少的组分，组分重新协调，使就沥青具有一定的改性作用。同时所加入的再生剂的量使再生后的沥青满足设计性能指标。再生剂质量技术指标建议值见表：
技术指标 粘度25℃
Pa.s 流度指标
25℃ 芳香分含量／% 表面张力25℃10-3N／m 薄膜烘箱实验粘度比（η后／η前）
建议值 0.01-20 ≥0.90 ≥30 ≥36 ＜3
④确定旧料参配率：旧料掺配率是指旧沥青料占整个再生混合料的重量百分率。其可参考计算公式如下：psm=(100-r)(100-Pb)/100-Psb。其中：psm为旧料占整个再生混合料的重量百分率；r为新加集料占再生混合料中全部集料的比例（%）；Psb为回收料中沥青的比例（%）；Pb为再生沥青混合料中沥青总的比例（包括沥青和再生剂）（%）。⑤新骨料的级配：再生料是由旧料和新料混合而成，旧料级配已知，可以运用图解法或计算法确定配合比。⑥确定再生混合料的最佳沥青用量：要保证再生混合料能达到良好的水稳性、良好高低温性和较高
