《宇航材料工艺》简介 《宇航材料工艺》Aerospace Materials Technology(双月刊)曾用刊名：材料工艺，创刊于1971年，是经国家科委和国家新闻出版署批准出版的国家级技术类期刊，主要报道我
4006-054-001 立即咨询发布时间：2022-10-13 22:04 热度：
《宇航材料工艺》简介
《宇航材料工艺》Aerospace Materials & Technology(双月刊)曾用刊名：材料工艺，创刊于1971年，是经国家科委和国家新闻出版署批准出版的国家级技术类期刊，主要报道我国材料及工艺的科技进展、科研成果和工程实践。除大量刊登学术类技术论文、综述和专论外，还刊登新材料、新工艺、新产品、技术改造及技术革新信息、生产经验、国外科技、科技见闻、成果简介以及会议信息等。《宇航材料工艺》主管单位：中国航天科技集团公司，主办单位：航天材料及工艺研究所，国内统一刊号：11-1824/V，国际标准刊号：1007-2330
《宇航材料工艺》适用于航空航天、冶金、石油、化工、机械电子、轻工、汽车、造船等部门以及科研院所、大专院校、工矿企业等单位的领导、经营及技术管理人员、科研及工程技术人员、教学人员等。
《宇航材料工艺》收录情况
国家新闻出版总署收录 维普网、万方数据库、知网数据库、化学文摘(网络版)、剑桥科学文摘社ProQeust数据库、日本科学技术振兴机构中国文献数据库收录
《宇航材料工艺》中文核心期刊：
1992-2011年连续6届中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))
《宇航材料工艺》影响因子：
截止2015年万方：影响因子：0.491;总被引频次：793
截止2015年知网：复合影响因子：0.621;综合影响因子：0.451
《宇航材料工艺》栏目设置
综述、新材料新工艺、会议信息、成果简介、专论。
《宇航材料工艺》投稿须知
1、来稿不宜过长，著作稿一般不超过5000字，综述稿一般不超过7000字(包括图表在内)。
2、来稿应有100～300字以内的中英文文摘、3～8个关键词，并附英文文题、作者姓名的汉语拼音、对外英文单位名称，英文图题、英文表题。
3、来稿一律用Word文档,电子投稿。电子文件通过E-mail发送，外文字母、数学符号大小写、正斜体、上下角标要清晰可辨。
4、严格采用国家最新颁布的法定计量单位，数字后面单位均用符号表示(如100kg)。
5、插图最大尺寸不超过160mm×120mm，墨线及金相照片均为黑白图，且均放在首次提到该图的正文后面，用*.JPG格式插入文中，在图正下方写出图号、图题和图注。物理量坐标标目以“物理量符号/单位符号”的形式表示，例如速度的表示方法应为V/m?s-1，表格中的量和单位也用同样的方法表示。
6、表格一律用三线表，表中数据的有效数字应保持一致，表格应放在首次提到该表的正文后面。
7、来稿务必在文稿的首页底注明第一作者的作者简介(姓名、出生年、学历职称、主要从事的研究工作)、E-mail地址、联系电话(手机号码)等信息。
8、来稿应附作者本人签署的《论文著作权申请书》，默认所投稿为《宇航材料工艺》享有专有出版权，可在CA、IAA、METADEX等国内外文摘刊物上及文摘型数据库中无偿摘录，编辑部在收到《论文著作权申请书》后方进行稿件审查。
9、请勿一稿两投，本编辑部收到稿件后即电告(电话或邮件)作者，三个月内决定取舍再告作者，一经刊出即付一次性稿酬，并赠当期刊物3本。
10、文稿的著作权，除《著作权法》另有规定外，属于作者，文责自负。对刊用稿，编辑部有权删改，作者若不允许，请来稿时声明;未刊用者恕不退稿，请自留底稿，顺致歉意。
《宇航材料工艺》杂志优秀论文目录表：
铼铱材料在高性能发动机上的应用 ………………………………………张绪虎;徐方涛;石刚;闫旭波;李海庆;
X射线CT技术在C/C复合材料研究中的应用……………………………………… 李新涛;张东生;冯志海;赵高文;
全复合材料主承力梁结构研制与分析验证 ………………………………………崔深山;万爽;张涛;仝凌云;房冬青;
纤维柱增强泡沫夹芯板的压陷行为研究 ………………………………………王世勋;季宝峰;王群;
聚氨酯增韧改性PISOX树脂及其复合材料的性能 ………………………………………王成忠;付晓琦;王连毅;黄丽;
SiC/ZrC前驱体配比对C/C-SiC-ZrC复合材料烧蚀性能的影响……………………………………… 张贤;董志军;张旭;方登科;李轩科;
纤维柱增强泡沫夹芯板的压陷行为研究
【摘要】：为了研究纤维柱增强复合材料夹芯结构静态压陷力学行为,通过李兹方法与叠加原理相结合,建立全新的纤维柱增强复合材料夹芯结构的压陷力学模型,该模型回避了计算结构应变能的困难。通过理论计算可以得出,与传统泡沫夹芯结构相比,纤维柱增强复合材料夹芯结构很大程度上限制了压陷区的扩展,降低了结构的压陷损伤,有效提高了结构的剩余强度。
【关键词】： 局部压陷 纤维柱增强泡沫夹芯结构 叠加模型 宇航材料工艺
