摘要：小金山大桥主桥墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台施工，位于新安江水库，采用钢套箱围堰施工，速度快、质量优、效益好。
关键词：水下承台套箱设计验算
一、工程概况
随着科学技术的越来越发展，大跨径、大直径深水桩越来越普遍应用于桥梁施工上，小金山大桥就属于此类桥梁。小金山大桥位于新安江水库，上部结构为120+200+120m三跨预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩采用高桩承台钻孔桩基础，基础为φ3.2m(嵌岩部分φ2.9m)的钻孔桩，每墩4根，共8根桩。主墩桩位水深约57m，且要求主墩桩基嵌岩深达20多米，进入微风化岩层约7m，覆盖层薄，施工难度大。
作为连接4根大直径桩的承台，承台采用四边形倒圆角，尺寸为13.2*13.2m;顶标高为+98.0m，底标高为+93.0m，而千岛湖水位在承台施工时的水位为99.5米，为此，承台采用钢套箱围堰施工。
二、钢套箱设计
用吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。
1、设计条件
1)、水位条件
由于水系属于新安江水库库区，常水位在95～105m之间(黄海高程)，历年最高水位107.76m，最低水位82m，水位变化幅度较小，流速缓慢。综合考虑千岛湖湖面基本无风浪、目前水位为+99.5m以及近五年10～1月水位变化情况，承台套箱顶面标高定为+100m。
2)、结构设计条件
钢套箱围堰平面尺寸为13.2m*13.2m(与承台平面尺寸相同，考虑吊箱围堰侧板兼做承台模板)。
侧模高度为8.5m，顶面设计标高为+100m;
内支撑标高为+98.5m(承台高度范围内无支撑)。
3)、工况条件
根据钢吊箱围堰施工作业时段，设计受力状态可按以下几个工况进行分析：
序号 施工阶段 各施工阶段存在的力 验算内容
工况一 套箱下沉，浇筑封底砼前 底模重、侧模重 底模
工况二 封底砼浇筑，强度未形成 底模重、侧模重、封底砼重、水压、砼侧压力 底模、侧模
工况三 封底强度形成，抽水，施工承台钢筋 底模重、侧模重、封底砼重、浮力、封底砼与护筒间黏结力、水压力 抗浮、侧模
工况四 浇筑承台砼 一次性浇筑 底模重、侧模重、封底砼重、承台砼重、浮力、封底砼与护筒间黏结力、水压、砼侧压力 抗浮、侧模
分层浇筑 底模重、侧模重、封底砼重、承台砼重、浮力、封底砼与护筒间黏结力、水压、砼侧压力 抗浮、侧模
注：流水压力、风压、波浪力等表中未列出
2、设计依据
(1)、《浙江省淳安至开化公路淳安段S03合同段施工图设计-第二册小金山大桥》;
(2)、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86);
(3)、《钢结构设计手册》(GB17-88版);
(4)、《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89);
3、钢套箱设计介绍
1)、底模
底模承重梁采用重合梁结构(承重主梁上铺分配梁)，底模面板采用钢板。主承重梁为双拼H50钢，沿桥纵向护筒边布置4条;二次分配梁采用18工字钢，间距0.5m，中间8根通长14.6m，护筒口位置分配梁断开，悬臂端与主承重梁面焊接固定，并加以三角加劲板与下部H50钢承重梁连系。具体情况详见
